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科技感爆棚 艾格操刀的比亚迪王朝概念车亮相

2019-08-22 06:51 来源:互动百科

  科技感爆棚 艾格操刀的比亚迪王朝概念车亮相

  如果论整辆车完成度最高的话,那就是欧尚A800,这辆车各方面都做得很好,就是可靠性方面还有待验证。中国一汽还表示,未来也将在新能源领域持续发力,通过前瞻性的思考、多的跨界合作和领先的技术,有效减少能源浪费,在不断为用户打造更加高效、舒适、环保的用车体验的同时,推动中国新能源汽车产业发展。

提速自然是慢的,地板电带动这个大家伙都有些费劲,也是难为它了。华尔街日报称,这是已知的首例无人驾驶致使行人死亡的事故。

  日常驾驶,变速箱使用D档普通模式,油门初段的动力响应不是很积极,6AT变速箱此时也会在2000转以内换档,平顺但激情不足;使用S档运动模式,动力更积极了,换档转速也会延迟到2750转甚至更高,此时发动机205牛·米的峰值扭矩完全作用在C3Aircross的车身上,还是挺有冲劲的。滋润度测试YSL全新唇釉滋润度测试评测方法:将3款YSL全新唇釉涂抹在嘴上,然后用纸巾记录下唇印,若是唇印明显,说明唇釉的滋润度不够,如果是唇印基本消失,说明唇釉的滋润度很好,能瞬间遮盖唇纹,打造完美妆效。

  历经诸多升级的新A在外观、品质、动力等方面经过全面革新,共有7款车型供选择。金融政策:保险方面,以售价为万的2017款18T双离合精英版车型为例,新车第一年保险费用在万左右。

车身尺寸方面,新车长宽高分别为4655x1855x1720毫米,轴距2670毫米。

  疑问一是外观也更加的年轻化,自然年轻人会更喜欢,可毕竟雅阁给人的印象是偏向中庸的B级车,它这么一改实际效果真的会很好么;疑问二是这次的国产车型放弃了国外版本有的发动机,在前期它全都用的是发动机,虽然分成了230TURBO和260TURBO高低功率两个版本,但用在这款中车上到底合不合适;带着这些问题,我来到了此次试驾雅阁的试驾会,通过实际的驾驶,来自解我的这些疑问!刚才说了,第十代雅阁用了高低功率两个版本的SPORTTURBO(锐·T动)涡轮增压发动机,新发动机改良了排气道和涡轮,理论是在整体加速性能有所提升,应答更敏捷,涡轮效率提高;其中,低功率版本的230TURBO发动机的最大功率为130千瓦,最大扭矩230牛米/1500-3000转;高功率版的260TURBO车型,它的最大功率为143千瓦,最大扭矩为260牛米/1600-5000转,这也是此次试驾的车型。

  而新增530T风尚版车型,是在原有最低配的的530T舒适版的基础上,增加了多功能真皮方向盘、带主驾座椅8向电动调节的打孔真皮座椅、无钥匙进入、一键式启动、定速巡航、电子驻车、后排出风口等。而如今,若从家用角度来看的话,选择一辆舒适性较高的MPV未尝不是个更高性价比的选择。

  玩得开心更要玩得放心,在安全保障方面,哈弗H9配备了多达6项主动安全性能,包括全速自适应巡航、自动紧急制动、前碰撞预警、车道偏离预警、并线辅助以及倒车侧向警告,为旅全护航。

  参考DBX概念车,新车预计将定位于豪华轿跑SUV,采用双门车身设计,车门或为隐藏式门把手,外后视镜将由摄像头所取代。结语:从外观,到动力,到配置,东风风神新AX7我们展现了一个全方位的实力派形象。

  值得一提的是,零排放滑行的最长时间是40秒,且滑行最低时速为22公里/小时,踩下制动时,可实现最高12千瓦的能量回收。

  同时,这款车的中控屏及仪表盘还可显示电池电量等信息。

  新车的悬挂用的是前麦弗逊+后多连杆式的独立悬挂,虽然从结构上看,它的类型还是以偏向舒适性为主,但实际的表现却给我啪啪打脸,因为我在此之前,没有开过一款像10代雅阁这样,拥有如此扎实底盘,优异路感的本田车型,说白了它能让我不自觉的想把车开快,去体验驾驶的乐趣。其中,最大功率128千瓦,峰值扭矩251牛·米,配合一台12千瓦、55牛·米的驱动电动机,匹配6挡手动变速箱。

  

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春节后印刷企业又将迎来“跳槽动荡”
2019-08-22 07:58:16  来源: 《中国新闻出版报》

春节后员工离职潮已经成为各个行业最为头痛的问题,当然印刷行业也不例外。印刷行业是注重上下工序协调的流程化加工业,每一名熟练员工或非熟练员工的流失,企业损失往往超出员工自身工资的三倍以上,因此,印刷老板常常为这事操碎了心。

为此,记者走访了多位印业人士,了解春节节期间印刷人员流动和企业的应对办法。

印刷业越来越留不住人

“无利不起早,印刷厂的利润越来越薄,人员流失就在所难免了”,北京新丰印刷厂的王主任向记者介绍,厂里职工中外地人员比较多,最多的时候占到总人数的90%。对全国各地招工,用工面也比较广,有印刷操作的,有包装、折页的,其中从事印后手工工作的大都是外来务工人员。大家也比较了解,做这些工作的技术水平低,待遇也比较低,但工作强度高而且都是重复性机械劳动,所以人员流动性最大。“今天我在食堂看了一下,年后只有300名左右的员工了,比旺季整整少了一半儿。”

虽然有些外地企业通过延迟发放年终奖或扣发一个月工资等办法控制员工的流动,但效果不是很明显。在京的民营印刷企业,很多都是月结工资的,“如果迟发半个月,肯定有员工到北京市劳动局告我们去了,更不要说扣发年终奖了,对此我们也真是手足无措啊”。王主任对职工跳槽显得无奈:“哪家给的工资高待遇好,就到哪家呗!”

当记者问道春节期间劳工流失的问题时,江西梦达彩色印务有限公司熊经理告诉记者,在民营印刷企业,人员的流动主要还是看经济效益。近年来,印刷企业的利润越来越少,人员的流动也就在所难免了。“拿梦达彩印来说,固定资产8000多万元,业务有书刊印刷和包装印刷两块,也算是省内较大的民营印刷企业了,可年终一核算,还是亏损了80多万元。这种情况下,你说能没人走吗?”

同时,熊经理向记者诉苦,“年前下大雪,我们这外地职工该提前返家的返家,教材运输该送出的也在送着,电力不足我们也基本恢复了,自然灾害的影响我们都克服了。但现在对印刷企业来说,更主要的是受人为因素的影响。从1995年制定执行印刷工价,一用就是十几年,物价增加了多少大家都是有目共睹的,但一些客户还在压印刷厂的工价,要求打八五折、八六折,你说印刷企业的效益能好吗?工人的工资能高吗?人员能不流失吗?”

跳槽程度各有不同

记者采访了深圳三河印刷厂领机霍先生。“春节一放假,年轻人回家与周围同龄的朋友一比较,感觉矮一截儿,肯定会重新规划自己的职业生涯啊。再与家人朋友一商量,年后有合适的单位肯定就要跳槽了。”他告诉记者,年后是跳槽的高峰期,员工离开企业也是有多种原因的。现在印刷企业的待遇还是偏低,所以有的员工觉得自己不适合现在的工作,特别是在固定岗位从事重复工作的,肯定会造成员工自身的疲惫;还有很多年轻人在寻找更好的发展机会和更高的报酬。霍先生认为年节作为一个时间的分水岭,期间印企职工跳槽比较多,其现象是正常的。

不过,江西省新闻出版局梅主任向记者介绍,江西省内11个地区共有1749家印刷包装企业,大多数企业的人员结构都比较稳定,流动性比较小,部分从事印后装订、排版的外地务工人员有南北流动的情况。她告诉记者,虽然地理位置上江西省是南北交通贸易的枢纽,但一般报社、出版社印刷厂的经济效益稳定,而且多为省内本地的劳务人员,所以基本人员的流动性不大。相对而言以纸盒、纸包等产品为主的包装企业,到业务的旺季会雇佣大量劳工,淡季再减员。春节期间,总体上来说各家企业基本能保证开工。

看来,根据各地和企业情况的不同,跳槽现象轻重也有所区别,这就要在我们企业自身找原因了。

走人留人要为发展

国内最大的印刷设备器材制造商——北人集团,其人事部李部长对人员启用和流失有自己的一套看法。他介绍,现在集团人员主要分为机关人员和各分厂的职工,其中机关人员大约100多人,是集团管理层以上的骨干力量,人员比较稳定。

“人员稳定主要是企业利益与个人一致。”李部长向记者介绍,基于集团各个分公司的二次创业经历,企业用人机制“机会平等,优胜劣汰”,提倡用“干中学干中练”的方法培养人才,由老技术工人带领的新大学生徒弟是日常工作的主力军。

“不同于其他国有企业要论资排辈,从班组组长到车间主任,都要一级一级地熬上去”。北人招收了大量的现代人才,其中主力都是从北京印刷学院、西安理工大学、武汉大学毕业的大学生。经过五六年的磨练,当时年轻的大学生现在都成为了公司骨干。

如果一个企业,年轻职工作为骨干受到领导足够重视,员工能直接面对总经理对话施展才干,福利、待遇等方面稳定,企业员工心态自然稳定。不过,企业与员工也是在双向选择的,经过一定时期的工作,总会有少数人员无法跟上企业的节奏,逐步被淘汰。

深圳三河印刷厂领机霍先生从劳动者的角度建议,在一家企业坚持奋斗三年,如果三年后,没有任何职业发展的突破,企业也不能给你提供足够的发展空间,可以选择跳槽,因为留下来只是对原有工作的机械重复,职业含金量也会逐年下降。但切忌对工作稍有不满就跳槽,不仅达不到原来的职业目标,还浪费了大量时间和精力。

新的《劳动合同法》实施后,很多企业的用人体制处于调整期,印刷业从业人员的待遇也有望提高,业内一些老的从业者普遍建议印刷企业职工要有长远发展的观念,在跳槽或转行之前要做充分的思想准备。

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责任编辑: 海闻

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